مجله اینترنتی دیتاسرا
امروز چهارشنبه ۱ شهریور ۱۳۹۶

تعیین تجربی چقرمگی شکست فولاد پایه و درزجوش مستقیم لوله انتقال گاز با گرید API X65 به روش نرمی باربرداری

چکیده



ارزیابی‌هایی که در مورد استحکام خطوط لوله انجام می‌شوند، نقش مهمی در طراحی و بهره برداری ایمن از این سازه‌ها دارند. امروزه خطوط لوله انتقال گاز در معرض فشارها‌‌ی داخلی زیاد تا MPa15 در محیط‌هایی با دماهای پایین هستند. برخورداری از استحکام و چقرمگی بالا برای فولادهای مورد استفاده در خطوط لوله امری ضروری است. در این تحقیق، چقرمگی با معیار KIC برای بدنه و درزجوش لوله API X65 که رایج‌ترین لوله مورد استفاده در خطوط لوله انتقال گاز ایران است، مطابق استاندارد ASTM E1820 تعیین شده است. آزمایش‌های تعیین چقرمگی با استفاده از نمونه‌های آزمایش از نوع کششی فشرده با شیار‌ها‌ی جانبی و دارای ترک‌های خستگی انجام شدند. این نمونه‌ها با استفاده از قطعه‌های جدا شده از بدنه لوله API X65 ساخته شدند. پس از ساخت نمونه‌های نهایی، آزمایش‌های تجربی تک‌نمونه‌ای جهت استخراج منحنی‌های مقاومت در برابر رشد ترک با استفاده از روش نرمی باربرداری انجام شدند. پس از انجام آزمایش‌ها و محاسبات لازم، مقادیر عددی KIC برای بدنه لوله و درزجوش بترتیب برابر MPam1/2302 و 262 MPam1/2 تعیین شدند. این نتایج می‌توانند بعنوان یک منبع اطلاعاتی جهت ارزیابی و مقایسه مقاومت در برابر رشد ترک برای بدنه و درزجوش و نیز تعیین مقادیر بحرانی طول ترک‌های موجود در خطوط لوله انتقال گاز بکار روند.


مشخصات

مشخصات

توسط: وحید اصغری؛ نقدعلی چوپانی ؛ مهدی حنیفی مجله: مجله علمی پژوهشی مهندسی مکانیک مدرس سال انتشار: 1395 شمسی تعداد صفحات: 7 درج در دیتاسرا: ۱۳۹۵/۹/۲۳ منبع: دیتاسرا

خرید محصول

خرید محصول

عنوان: تعیین تجربی چقرمگی شکست فولاد پایه و درزجوش مستقیم لوله انتقال گاز با گرید API X65 به روش نرمی باربرداری حجم: 4.50 مگابایت فرمت فایل: pdf قیمت: 1200 تومان رمز فایل (در صورت نیاز): www.datasara.com

فرمت ایمیل صحیح نمی باشد.

گروه نرم افزاری دیتاسرا www.datasara.com

نمای مطلب

تعیین تجربی چقرمگی شکست فولاد پایه و درزجوش مستقیم لوله انتقال گاز با گرید API X65 به روش نرمی باربرداری

مقدمه

انتقال گاز طبیعی از محل تولید به محل مصرف با استفاده از خطوط لوله انجام می‌شوده عبور گاز با فشار زیاد و عواملی مانند زلزله یا تکان‌های زمین موجب ایجاد تنش‌های مختلف در این خطوط می‌شوند از طرفی عواملی مانند برخورد اجسام مختلف‌ خوردگی‌ عیوب موجود در بدنه لوله و جوش‌ها باعث ایجاد ترک خوردگی در خطوط لوله می شوند ترک‌ها در اش تنش‌های موجود رشد می کنند و منجر به شکست می‌شوند بدیهی است لوله‌های مورد استفاده در خطوط لوله انتقال گاز باید از چقرمگی شکست کافی برخوردار باشند تا بتوانند در برابر رشد ترک‌ها از خود مقاومت لازم را نشان بدهند تحقیقات برای بررسی شکست خطوط لوله بعد از سال میلادی آغاز شد در آن زمان بیشتر لوله‌های مورد استفاده ترد و فاقد چقرمگی لازم بودند پس از مشاهده چندین مورد شکست ترد انجام آزمایش ضربه شارپی برای بررسی چقرمگی خطوط لوله در صنعت نفت و گاز راچ شد ‌ ‌ ‌ مهمترین مزیت آزمایش شارپی سادگی ساخت نمونه و انجام آزمایش است‌ اما نتایج این آزمایش به دلیل عدم وجود ترکک در نمونه آزمایش و ناگهانی بودن بار وارد بر آن‌ نمی‌تواند چقرمگی شکست مواد نرم را با دقت کافی پیش‌بینی کند به همین دلیل معیارهای دیگر چقرمگی مانند مورد توجه قرار گرفتند ‌ ‌ ‌ با استفاده ازز مقدار اندازه‌گیری طول ترک موجود در جسم‌ می‌توان مقدار تنش قابل تحمل آن را تعیین نمود بنابراین این معیار چقرمگی امروزه کاربرد وسیعی در طراحی و ارزیابی مقاومت مواد در برابر رشد ترک و شکست پیدا کرده است ‌ ‌ برای تعیین مواد دو روش مستقیم و غیرمستقیم وجود دارد روش مستقیم با استفاده از استاندارد انجام می‌شود در این روش ضخامت نمونه آزمایش باید به حد کافی زیاد باشد تا شرط برقراری وضعیت کرنش صفحه‌ای موجود در استاندارد برقرار باشد به دلیل ضخامت محدود لوله‌های مورد استفاده در انتقال گاز تعیین مستقیم در آنها ممکن نیست بنابراین برای تعیین چقرمگی این سازه‌ها از روش‌های غیرمستقیم استفاده می‌شود یعنی ابتدا چقرمگی بر اساس یک معیار دیگر مانند را تعیین می‌کنند سپس با استفاده از رابطه موجود بین را محاسبه می‌کنند استاندارد برای تعیین مقدار دو روش چندنمونه‌ای و تک‌نمونه‌ای را پیشنهاد کرده است‌ در روش چندنمونه‌ای‌ چندین نمونه آزمایش از ماده مورد بررسی ساخته و آزمایش می‌شوده این روش ماده اولیه زیاد و هزینه بالایی لازم دارد به منظور صرفه‌جویی در هزینه‌ها و مواد اولیه از روش تک‌نمونه‌ای استفاده می‌شود و فقط با یک نمونه آزمایش‌ ماده تعیین می‌شود در این روش لازم است مقدار رشد طول ترک در حین آزمایش مشخص شوده یکی از پرکاربردترین شیوه‌های تعیین طول ترک در مراحل مختلف آزمایش‌ روش نرمی باربرداری آ است‌ه در این روش در حین آزمایش و در فاصله‌های منظمی‌ مقداری از نیروی اعمالی بهه نمونه آزمایش کاسته می‌شود و با استفاده از نمودار نیرو جابجایی‌ مقدار نرمی که بصورت نسبت تغییرات جابجایی در راستای نیرو به تغییرات نیرو تعریف می‌شود محاسبه می‌شود سپس با استفاده از رابطه موجود بین نرمی و طول ترک‌ مقدار رشد ترک در مراحل مختلف آزمایش محاسبه می‌شود ورق‌های فولادهای مورد استفاده در ساخت لوله‌های انتقال گاز از گروه فولادهای کم‌آلیاژ پراستحکام‌ هستنده استحکام بالا قابلیت جوش‌پذیری مناسب‌ چقرمگی ضربه بالا و دمای انتقال شکست نرم به ترد پایین از ویژگی‌های اصلی این ی فولادها است‌ برای ساخت این فولادها از روش نورد کنترل شدهه ترمومکانیک‌ی‌ف استفاده می‌شود این روش شامل سه مرحله بازگرم‌ نورد کنترل شده و سرد کردن سریع است‌ه سرد کردن سریع پس از نورد کنترل شده منجر به تولید ریزساختار ریزدانه‌ای با فاز غالب فریت سوزنی‌ ‌می‌شود این نوع ریزساختار نقش مهمی در استحکام و چقرمگی بالای فولاد دارد برای ساخت لوله با درزجوش مستقیم‌ ورق فولادی با طولی برابر طول لوله و عرضی برابر محیط لولهه تهیه می‌شوده لبه‌های ورق در راستای طولی پخ زده می‌شود و سپس ورق با دستگاه‌های مخصوص به روش خمکاری پرسی به شکل لوله فرم داده می‌شوده در نهایت‌ درز لوله‌ها با

دستگاه مخصوص اتوماتیک از داخل و خارج لوله جوشکاری می‌شود شکل دهی ورق به هندسه استوانه موجب بوجود آمدن کرنش‌های پلاستیک و تغییر خواص مکانیکی ماده می‌شود در تحقیق حاضر چقرمگی با معیار برای بدنه و درزجوش‌و لوله فولادی با درزجوش مستقیم مورد استفاده در انتقال گاز ایران‌ با روش تک‌نمونه‌ای و استفاده از شیوه نرمی باربرداری جهت اندازه‌گیری طول ترک تعیین شده است تا میزان مقاومت این دو قسمت در برابر رشد ترک ارزیابی و مقایسه شود بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهند لوله در قسمت بدنه دارای ریزساختاری ریزدانه و متشکل از فریت بینیتی‌ سوزنی شکل وو در قسمت درزجوش بعلت ذوب و انجماد مجدد ماده جوش دارای ریزساختاری درشت‌دانه با ترکیبی از فریت سوزنی شکل و فریت‌های پروتکتوئید مواد همان‌طور که در شکل مشاهده می شود بدنه لوله‌ درزجوش و جوش محیطی‌وسه قسمت تشکیل دهنده یک خط لوله هستنده از درزجوش در کارخانه لوله‌سازی برای شکل دهی ورق به هندسه استوانه و از جوش محیطی در محل ببباخت خط لوله جهت اتصال لوله‌های مجاور به همدیگر استفاده می‌شود مواد اولیه مورد استفاده در این تحقیق‌ بدنه و درزجوش لوله فولادی میلی متر و ضخامت جداره ‌ میلی‌متر است‌ دلیل انتخاب این لوله فولادی‌ کاربردد گسترده آن در ساخت خطوط لوله انتقال گاز ایران است‌ لوله مورد استفاده وارداتی و ساخت کشور ژاپن است در اولین گام با استفاده از برش با شعله هوا گاز قطعه‌هایی از بدنه و درزجوش لوله جهت انجام تحقیق جدا شدند با توجه به تغییر خواص ماده در اثر گرمای ناشی از شعله برش دهنده‌ لبه‌های قطعه‌های جدا شده از لوله با ماشین‌کاری حذف شدند در شکل ص یک قطعه جدا شده از لوله جهت ساخت نمونه درزجوش‌ نشان داده شده است‌ه در ادامه ترکیب شیمیایی عناصر تشکیل دهنده و درصد وزنی آنها مطابق جدول شماره با روش کوانتومتری تعیین شد در این جدول مقادیر بیشینه مجاز عناصر تشکیل دهنده مطابق استاندارد نیز نشان داده شده است‌ تعیین خو!ص مکانی ماده مورد مطال نمونه‌های آزمایش کشش‌ جهت تعیین استحکام تسلیم و نهایی بدنه لوله و درزجوش مطابقق استاندارد ساخته شدند در شکل‌ مشخصات هندسی این نمونه‌ها و در شکل تصویر دو عدد از نمونه‌های ساخته شده نشان داده شده است‌ بر طبق استاندارد ضخامت نمونه آزمایش کشش باید برابرر ضخامت ماده در کاربرد خاص خود ‌ ‌ میلی متر در تحقیق حاضر باشد به همین دلیل جهت رفع انحنای قطعات مورد استفاده برای ساخت نمونه آزمایش کشش‌ قطعات با پرس تبدیل به نمونه‌های تخت شدند مطابق استاندارد سو تغییر شکل پلاستیک ناشی از پرس در ساخت نمونه آزمایش کشش قابل صرفنظر کردن است‌ البته با توجه به قطر زیاد و انحنای کم لوله مورد بررسی‌ میزان تغییر شکلل پلاستیک ناشی از پرس در این تحقیق ناچیز است‌ه مطابق استاندارد ماده جوش در وسط نمونه ‌

عرضی آزمایش کشش قرار داده می‌شود و برجستگی سطح جوش با ماشین‌کاری برداشته می‌شود به طوریکه سطح نمونه صاف و تخت باشد پس از ساخت نمونه‌ها آزمایش های کشش با نرخ بارگذاری میلی متر بر دقیقه انجام شدند در جدول نتایج آزمایش های کشش و مقادیر بیشینه و کمینه مجاز تعیین شده توسط استاندارد ‌برای استحکام تسلیم و نهایی لوله نشان داده شده است‌ تعیین با توجه به ضخامتت محدود لوله مورد بررسی و پیش‌بینی عدم امکان تعیین چقرمگی با روش مستقیم‌ آزمایش‌های چقرمگی با روش غیرمستقیم و مطابق با استاندارد انجام شدند شکل و تصویر یکی از نمونه‌های آزمایش ماشین‌کاری شده را نشان می‌دهده این ن نمونه آزمایش تعیین چقرمگی به‌دلیل کوچک بودن و کششی بودن نیروی وارده بر آن نمونه کششی فشرده‌ نام دارده نمونه‌ها با ضخامت به‌ترتیب میلی‌متر ساخته شدند با توجه به این که تنش حلقوی ناشی از عبور گاز با فشار زیاد منجر به بارگذاری مد اول ‌خطرناک‌ترین مد بارگذاری‌ در ترک‌های طولی بدنه و درزجوش می‌شود و در نتیجه‌ شکست بدنه لوله وو درزجوش در راستای طولی لوله‌ها اتفاق می‌افتد باید جهت‌های نمونه‌های آزمایش به گونه‌ای باشد که تنش‌های وارد بر آنها در حین انجام آزمایش همراستا با تنش حلقوی خطوط لوله باشند به همین دلیل جهت‌های نمونه‌های آزمایش کشش و چقرمگی مطابق شکل ک انتخاب شدند مطابق این شکل‌ بارگذاری در راستای عرضی‌ انجام می‌شود و ترک در راستای طولی‌ لوله رشد می‌کند چنین انتخاب جهتی

مطابق استاندارد بصورت نشان داده می‌شود پس از ساخت نمونه‌های اولیه‌ ترکی در امتداد شیار موجود در آنها با پدیده خستگی ایجاد شد برای تمام نمونه‌ها فرکانس بارگذاری و مقادیر کمینه و بیشینه نیروی متناوب اعمالی بترتیب برابر ه‌ هرتز کیلونیوتن کیلونیوتن انتخاب شد در آخرین مرحله ساخت نمونه‌ها برای برقراری وضعیت کرنش صفحه‌ای

و انتشار ترک در مسیر مستقیم‌ شیارهای جانبی‌آ در راستای رشد ترک ایجاد شدند ضخامت نمونه‌ها در محل شیار مطابق توصیه استاندارد ه‌ ه برابر ضخامت اولیه نمونه‌ها ‌ میلی‌متر انتخاب شده آزمایش‌های تعیین با روش تک‌نمونه‌ای و استفاده از شیوه نرمی باربرداری جهت تخمین طول ترک در مراحل مختلف رشد آن با استفاده از دستگاه سنتام مدل ه‌واص ا ‌و با ظرفیت و تن و نرخ بارگذاری میلیمتر بر دقیقه انجام شدند برای اندازه‌گیری مقدار جابجایی دهانه ترک‌ ‌ از یک کلیپ گیج‌ با محدوده اندازه گیری ‌ الی میلی‌متر و دقت میلی‌متر استفاده شد در شکل ر تصویر دستگاه آزمایش‌ قید وو بند ساخته شده و کلیپ‌گیج مشاهده می‌شود نمونه آزمایش بدلیل آنکه بطور کامل در داخل قید و بند قرار گرفته است در این شکل بطور واضح دیده نمی‌شود در شکل نمودارهای نیرو جابجایی بدست آمده برای بدنه و درزجوش نشان داده شده است‌ همان‌طور که مشاهده می شود فرایند بارگذاری باربرداری برای هر کدام از نمونه‌ها و مرتبه تکرار شده و مقدار باربرداری در هر سیکل نیروی بیشینه آن سیکل است‌ بر طبق استاندارد مقدار باربرداری نباید از نیروی بیشینه هر سیکل بیشتر باشد ‌و ‌ برای انجام محاسبات لازم جهت تعیین چقرمگی با استفاده از داده‌های نمودار نیرو جابجایی‌ نیاز است ابتداا طول اولیه ترک ‌ تعیین شوده این طول برابر مجم طول شیار ماشین‌کاری شده ‌ میلی‌متر در تحقیق حاضر و طول ناحیه خستگی است‌ بعد از انجام آزمایش‌ جهت دسترسی به سطوح شکست بمنظورر اندازه گیری طول اولیه ترک‌ نمونه‌ها پس از نگهداری به مدت زمان کافی در داخل نیتروژن مایحع‌ بلافاصله با اعمال نیروی کافی در دستگاه کشش بصورت ترد شکسته شدند برای محاسبه طول اولیهه ترک از سطوح شکست نمونه‌ها عکس با کیفیت بالا تهیه می‌شود عکس‌های تهیه شده در یکی از نرم‌افزارهای تحلیل تصویر بررسی می‌شوند بر طبق استاندارد طول اولیه مربوط به رشد پایدار ترک از انتهای سطح صاف و هموار ایجاد شده در اثر خستگی اندازه‌گیری می‌شود بدین منظور نه نقطه با فاصله‌های مساوی در راستای ضخامت نمونه انتخاب می‌شوند میانگین طول دو نقطه نزدیک به سطوح جانبی نمونه و میانگین طول هفت نقطه باقی مانده محاسبه می‌شود میانگین دو عدد محاسبه شده برابر طول اولیه ترک فرض می‌شود مطابق استاندارد طول ناحیه خستگی باید از مقادیر میلی‌متر ‌یک میلی‌متر در تحقیق حاضر بیشتر باشد و طول اولیه ترک باید عددی بین میلی متر در تحقیق حاضر باشد ‌و ‌ه سطح خستگی و شکست یکی از نمونه‌ها در شکل و نشان داده شده است‌ با بررسی نمونه‌ها پس از انجام آزمایش‌ها اثری از لایه لایه شدن ماده مشاهده نشد پس از اندازه‌گیری‌ها و انجام محاسبات‌ طول ناحیه خستگی و طول اولیه ترک برای نمونه بدنه به‌ترتیب میلی‌متر و برای نمونه درزجوش ‌ میلی‌متر محاسبه شدند در مرحله بعدی مقادیر نرمی برای هر پانزده سیکل بارگذاری باربرداری با استفاده از رابطه ‌ ‌ تعیین شدند ‌

دوران باعث بوجود آمدن خطا در مقادیر نرمی محاسبه شده می‌شود برای رفع این خطا مقادیر نرمی محاسبه شده با رابطه ‌ ‌ را با استفاده از رابطه های ‌ استاندارد اصلاح می‌کنند پس از اصلاح مقادیر نرمی‌ پارامتر ‌ با استفاده از رابطه برای هر سیکل

در رابطه ‌ ‌ ‌ مدول یانگ برابر مقدار اصلاح شده نرمی در هر سیکل و ‌ ضخامت موثر است‌ ضخامت موثر در نمونه‌های آزمایشی که دارای شیارهای جانبی هستند با استفاده از رابطه ‌ محاسبه می‌شود

هستند که مقادیر آنها با استفاده از رابطه‌های ‌ در استاندارد برای هر سیکل تعیین می‌شونده مقدار انتگرال برای هر سیکل از رابطه ‌ محاسبه می‌شود در رابطه ضریب پواسون و برابر است‌ در جدول های و مقادیر محاسبه شده نرمی اصلاح شده‌ رشد ترک‌ ضریب شدت تنش‌ قسمت پلاستیک انتگرال و مقدار کل انتگرال برای بدنه و درزجوش لوله نشان داده شده است‌ برای رسم نمودارر همان‌طور که در شکل‌های دیده می‌شود ابتدا خطی گذرنده از مبدا مختصات با معادله با نام خط احداث‌ رسم می‌شود در این معادله‌ استحکام تسلیم موثر نام دارد و مقدار آن برابر میانگین استحکام‌های تسلیم و نهایی است‌ با استفاده از داده‌های جدول مقدار بدنه لوله ومگاپاسکال و برای درزجوش مگاپاسکال محاسبه می‌شود در ادامه‌ دو خط موازی با خط احداث از نقاط روی محور افقی رسم می‌شوند این دو خط‌ خطوط منع‌ نام دارند سپس نقاطی که با استفاده از رابطه‌های برای مقادیر رشد ترک و انتگرال محاسبه شده‌اند در صفحه مختصات وارد می‌شوند مطابق استاندارد فقط نقاطی که بین خطوط منع قرار دارند نقاط معتبر محسوب می‌شونده این نقاط در شکل‌های بصورت توپر نشان داده شده‌اند با استفاده از نقاط توپر یک منحنی توانی برازش می‌شود معادله منحنی برازش شده در این تحقیق برای بدنه لوله‌ برای درزجوش است‌ در آخرین مرحله‌ از نقطه ‌ روی محور افقی خطی موازی با خط احداث با نام خط آفست ‌میلی‌مترو رسم می‌شود مقدار نقطه برخورد این خط با منحنی برازش شده برابر چقرمگی مشروط است‌ در این تحقیق برای بدنه لوله ‌ ‌ ‌برای درزجوش ‌ ‌ ‌ محاسبه شده است‌ اگر نامساوی رابطه ‌و برقرار باشد برابر فرض خواهد شد رابطه ‌و شرط برقراری کرنش صفحه‌ای در استاندارد است‌

٧ ضخامت نمونه آزمایش ‌ در این تحقیق میلی‌متر است طرف راست نامساوی نیز با جاگذاری مقادیر عددی بدست آمده برای بدنه لوله میلی‌متر و برای درزجوش میلی متر محاسبه می‌شود بنابراین نامساوی رابطه ‌و برای بدنه و درزجوش برقرار است و مقادیر را می‌توان برابر در نظر گرفت‌ برای تعیین از رابطه ‌‌ استفاده می‌شود بدست آمده داده شده است‌

و بحث عملیات انجام شده درمراحل مختلف ساخت لوله موجب می‌شود خواص مکانیکی لوله از خواص مکانیکی ورق مورد استفاده برای ساخت آن متفاوت باشد به همین دلیل در تحقیقات انجام شده برای بررسی چقرمگی لوله‌ها نمونه‌های آزمایش‌ها با برش دادن قسمتی از بدنه لوله تهیه می‌شوند به

منظور تهیه نمونه آزمایش چقرمگی تخت از قطعه انحنادار جدا شده از بدنه لوله‌ لازم است با عملیات ماشین‌کاری قسمتی از ضخامت اولیه حذف شود در نتیجه نمونه‌های آزمایش‌های چقرمگی از ضخامت کمتری نسبت به ضخامت واقعی لوله‌ها برخوردار هستند میزان این اختلاف بستگی به مقدار قطر لوله و ابعاد نمونه آزمایش دارد در تحقیق حاضر به دلیل قطر بزرگ و در نتیجه انحنای کم لوله مورد بررسی و کوچک بودن نمونه‌های آزمایش‌ فقط با دو میلی‌متر کف‌تراشی‌ از قطعه‌های انحنادار جدا شده از بدنه لوله با ضخامت ‌ میلی‌متر نمونه‌های آزمایش تخت با ضخامت میلی‌متر ساخته شدند استفاده از نمونه‌های آزمایش با انواع یا ضخامت‌های متفاوت‌ نرخ‌های بارگذاری نامساوی و نیز روش‌های متفاوت تخمین طول ترک در حین آزمایش عواملی هستند که می‌توانند موجب اختلاف در نتایج تحقیقات مربوط به چقرمگی مواد شوند یک ویژگی تحقیق حاضر استفاده از روش واحد و نمونه‌های آزمایش مشابه از نظر نوع و ابعاد نمونه برای تعیین چقرمگی بدنه و درزجوش لوله و ‌ اص‌حف است‌ این موض سبب می‌شود مقاومت این دو قسمت در برابر رشد ترک و شکست مورد ارزیابی و مقایسه دقیق قرار گیرد بر این اساس‌ مقادیر برای بدنه لوله ‌ه‌ و برای درزجوش تعیین شدند نکته قابل توجه‌ اختلاف نسبتا کم چقرمگی این دو قسمت است‌ درزجوش در کارخانه لوله‌سازی با روش‌های اتوماتیک و تحت کنترل کیفیت و بازرسی‌های سخت‌گیرانه انجام می‌شود و سعی می‌شود از نظر خواص مکانیکی تا حد ممکن نزدیک به بدنه لوله باشند با توجه به نتایج بدبببت آمده در این تحقیق‌ مشخص که چقرمگی ماده درزجوش فقط کمتر از چقرمگی بدنه لوله است‌ ویژگی دیگر تحقیق حاضرر استفاده از روش نرمی باربرداری برای تخمین طول ترک در حین انجام آزمایش و اعمال نیرو به نمونه آزمایش است‌ روش نرمی باربرداری به دلیل مزیت‌هایی که نسبت به سایر روش‌های تخمین طول ترک دارد در متن استاندارد به عنوان روش اصلی اندازه گیری طول ترک معرفی شده است‌ به دلیل دشواری‌های انجام این روش‌ تاکنون تحقیقات اندکی در ایران از آن استفاده کرده‌اند در تحقیق

حاضر از این روش برای اولین بار در کشور در بررسی چقرمگی خطوط لوله انتقال گاز استفاده شده است‌ نتایج بدست آمده در تحقیق حاضر انطباق خوبی با نتایج تحقیقات مرتبط دارند به‌عنوان نمونه‌ مرجع ‌ ‌ مقادیر را برای بدنه و درزجوش لوله به‌ترتیب برابر تعیین کرده است‌ مقادیر محاسبه شده توسط مرجع ‌ ‌ ‌ نیز برای بدنه و درزجوش همان لوله‌ به‌ترتیب می‌باشند مراجع ‌ ‌ در تحقیقق خود مانند تحقیق حاضر از روش تک‌نمونه‌ای برای تعیین استفاده کرده‌اند تفاوت موجود بین تحقیق آنها و تحقیق حاضر در این است که ‌نها بجای یک معیار دیگر چقرمگی یعنی مقدار جابجایی بازشدگی نوک ترک‌ا را محاسبه کرده‌اند و سپس برای تعیین از رابطه ریاضی موجود بین دو معیار فوق استفاده نموده‌اند همچنین نمونه آزمایش مورد استفاده در بررسی‌های دو مرجع مورد اشاره‌ متفاوت از نمونهه آزمایش تحقیق حاضر و از ک خمشی با شیار واحد در لبه‌ع بوده است‌ از بین مراجع داخلی‌ مرجع ‌ ‌ مقدار بدنه لوله و ‌ تعیین کرده است‌ در تحقیقی دیگر مقدار درزجوش این لوله توسط مرجعع محاسبه شده است‌ مراجع ‌ در تحقیق خود برخلاف تحقیق حاضر از روش چندنمونه‌ای و نمونه آزمایش خمشی با شیار واحد در لبه استفاده کرده‌اند با وجود این تفاوت‌ها اختلاف در نتایج حاصله آنها با نتایج تحقیق حاضر نسبتا ‌ کم است‌ ‌ تقدیر و تشکر از منطقه هشت عملیات انتقال گاز شرکت ملی گاز ایران جهت در اختیار گذاشتن لوله فولادی تشکر و قدردانی می‌شود


مطالب پیشنهادی
متأسفانه موردی یافت نشد.
ناحیه کاربری

فرمت ایمیل صحیح نمی باشد. ایمیل خود را وارد نمایید.

رمز عبور خود را وارد نمایید.

گزیده ها
گزیده های پر بیننده ترین اخبار روز و هفته
گزیده های وبگردی و اخبار جذاب
گزیده های وبگردی و اخبار جذاب
گزیده های پر بیننده ترین اخبار روز و هفته
مجله اینترنتی دیتاسرا
کلیه حقوق مادی و معنوی این وبسایت متعلق به گروه نرم افزاری دیتاسرا می باشد.
Copyright © 2015